本業務は、名古屋高速道路における渋滞や混雑の解消を目的とした検討・調査を行う建設コンサルタント業務です。主な内容は、近年の交通状況や過去の分析結果に基づき、全本線部や出入口を含む全ての箇所において経年的な傾向の変化を把握することです。特に「高速3号大高線」の特定区間(約1.2km)については、交通量・車線別流動・渋滞長などの詳細な調査と現地踏査を実施し、多角的な要因分析に基づいた複数の対策案を立案します。これらの対策案に対しては、ミクロシミュレーションを用いて効果検証を行い、実現性と効果の高い最適な案を選定します。また、過去の検討結果から特定された「錦橋出口」および「小牧北出口」の2箇所については、ビデオ観測や目視による実態調査を実施し、実施済み対策の効果検証を行います。さらに、サービス水準の判定閾値などの新たな指標の検討や、既設区間(81.2km)におけるパフォーマンス低下箇所の抽出・分析も含まれます。あわせて、交通マネジメント委員会等の部会に向けた資料作成や議事録作成、報告書の製本等の事務的支援も業務範囲に含まれます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/7/24 | 2026/8/7 | 2026/8/7 | 事後審査 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / あいち電子調達共同システム(愛知県・県内市町村) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/24
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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