本業務は、愛知県内の市道（東栄里1号線ほか）において、路面下の空洞の有無や状態を調査するための建設コンサルタント業務です。調査は大きく分けて「一次調査」と「二次調査」、およびそれらに付随する「解析等調査」の工程で構成されます。 具体的には、一次調査として車載型地中レーダ探査車を用いた現地測量を行い、路面下の状況を把握します。これに続く二次調査では、ドーロスコープ等の装置を用いて空洞内部の状況を詳細に調査する「スコープ調査」を実施します。また、これらの調査結果に基づき、データの解析や報告書の作成、計画のための準備、打合せ・協議といった一連の技術的な調査業務が含まれます。調査にあたっては、交通誘導警備員の配置を含む安全管理体制のもとで実施されることが想定されています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「令和８年度 路面下空洞調査業 務委託」は、愛知県の建設コンサル工事・業務です。予定価格は13,200,000円。落札者は(株)ジオ・サーチ、落札額は10,100,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| — | — | 2026/7/3 | 事後審査 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率（落札額÷予定価格）の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ（低め）の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額（税抜） | 結果 |
|---|---|---|
| (株)ジオ・サーチ | ¥10,100,000 | 落札 |
| (株)テイコク | ¥8,900,000 | 参加 |
| 応用地質株式会社 中部支社 | ¥10,300,000 | 参加 |
| 復建調査設計株式会社 名古屋支店 | ¥10,820,000 | 参加 |
| 川崎地質株式会社 中部支社 | ¥10,840,000 | 参加 |
| 中日本支社 | ¥11,900,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額（税込）とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の取得元（電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません） / 各県・市町村 電子入札／電子調達システム（公開情報） / gBizINFO（経済産業省） / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/3
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。
※参加予測は公開実績からの統計的目安です。競合他社と入札価格・受注予定者を相談・調整・共有することは入札談合（独占禁止法第3条）として禁止されており、入札価格は各社が独立して決定してください。