本工事は、東名阪自動車道の揖斐長良川橋において、詳細点検により確認された下路トラス主部材(縦桁、横桁、下弦材、補剛材)の断面欠損や破断といった変状部位に対し、緊急的な補修を行うための土木一式工事です。具体的には、鋼橋の主要構造部における損傷箇所の補修作業が含まれます。本案件は「防災型発注方式」が採用されており、災害や緊急補修への迅速な対応を目的としています。施工にあたっては、調査業務および設計業務を経て、その結果に基づいた工事内容の確定と単価の設定が行われる仕組みとなっています。また、工事着手前に漁業関係者との協議を行う予定が含まれています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「東名阪自動車道 揖斐長良川橋鋼橋緊急補修工事【2024.01.31 入札情報】」は、名古屋支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)JFEエンジニアリング、落札額は42,900,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2023/11/16 | — | 2023/12/20 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)JFEエンジニアリング | ¥39,000,000 | 落札 |
| (株)TSUCHIYA | — | 参加 |
| (株)ショーボンド建設 | — | 参加 |
| (株)ヤマダインフラテクノス | — | 参加 |
| (株)ライト工業 | — | 参加 |
| (株)中部土木 | — | 参加 |
| (株)大成ロテック | — | 参加 |
| (株)宇野重工 | — | 参加 |
| (株)日本道路 | — | 参加 |
| (株)IHIインフラ建設 | — | 参加 |
| (株)NIPPO | — | 参加 |
| (株)キクテック | — | 参加 |
| (株)フジタ | — | 参加 |
| (株)中村組 | — | 参加 |
| (株)加藤建設 | — | 参加 |
| (株)昭建 | — | 参加 |
| (株)近藤組 | — | 参加 |
| (株)瀧上工業 | — | 参加 |
| (株)瀧上建設興業 | — | 参加 |
| (株)福田道路 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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