本工事は、東名阪自動車道における萱生橋を含む3箇所の鋼橋について実施される緊急補修工事です。主な業務内容は、対象となる橋梁の現状把握に向けた調査業務、およびそれに基づく設計業務、ならびに実際の補修を行うための対策工事の3つの工程で構成されています。具体的な施工内容として、三滝川橋や朝明川橋といった河川上空に位置する橋梁が含まれており、これらの構造物の健全性を確保するための技術的な対応が含まれます。調査段階においては、下部工および上部工の検査路から梯子等を用いて変状の確認を行うなどの点検作業が含まれるほか、工事の実施にあたっては適切な現場管理体制の構築が求められます。なお、河川上空での作業が含まれるものの、漁業協議の対象となる橋梁には該当しない旨の規定があります。本案件は、高速道路における重要な構造物の劣化や損傷に対する緊急的な対応を目的とした土木一式工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「東名阪自動車道 萱生橋他2橋鋼橋緊急補修工事【2024.08.22 入札情報】」は、名古屋支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)ヤマダインフラテクノス、落札額は47,300,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/6/12 | — | 2024/7/4 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)ヤマダインフラテクノス | ¥43,000,000 | 落札 |
| (株)フジタ | ¥44,000,000 | 参加 |
| (株)ショーボンド建設 | — | 参加 |
| (株)ライト工業 | — | 参加 |
| (株)中部土木 | — | 参加 |
| (株)大成ロテック | — | 参加 |
| (株)大有建設 | — | 参加 |
| (株)宇野重工 | — | 参加 |
| (株)IHIインフラ建設 | — | 参加 |
| (株)NIPPO | — | 参加 |
| (株)キクテック | — | 参加 |
| (株)中村組 | — | 参加 |
| (株)加藤建設 | — | 参加 |
| (株)昭建 | — | 参加 |
| (株)近藤組 | — | 参加 |
| (株)瀧上工業 | — | 参加 |
| (株)瀧上建設興業 | — | 参加 |
| (株)福田道路 | — | 参加 |
| (株)JFEエンジニアリング | — | 参加 |
| (株)鹿島建設 | — | 参加 |
| (株)TSUCHIYA | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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