本工事は、新東名高速道路および東名高速道路において実施される舗装補修工事です。主な施工内容は、既存の路面を削り取って新たに舗装を施す「切削オーバーレイ工」と、橋梁などの構造物における「床版防水工」の2点です。具体的な工種としては、約2万㎡の範囲で切削オーバーレイ工を行い、約1万㎡の範囲で床版防水工事を実施します。施工にあたっては、舗装を剥離した後の床版面の状態を確認する不陸調整工や、接着性を高めるためのタックコート散布などが含まれます。工事期間は契約締結日の翌日から570日間となっており、週休2日(週単位)の施工体制が適用されます。また、交通への影響を考慮した夜間作業が含まれるほか、高度な技術を要する工種としてBIM/CIMの活用や、適切な安全・品質管理体制の構築が求められる工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「新東名高速道路 長泉沼津IC~新静岡IC間舗装補修工事(2025年度)」は、東京支社が発注する舗装工事工事・業務です。予定価格は742,630,000円。落札者は(株)大成ロテック、落札額は742,500,000円(落札率91.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/11/17 | — | 2026/3/25 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)大成ロテック | ¥675,000,000 | 落札 |
| (株)NIPPO | ¥658,900,000 | 参加 |
| (株)鹿島道路 | ¥661,000,000 | 参加 |
| (株)大有建設 | ¥666,000,000 | 参加 |
| (株)日本道路 | ¥666,100,000 | 参加 |
| (株)佐藤渡辺 | ¥686,000,000 | 参加 |
| (株)大林道路 | ¥694,000,000 | 参加 |
| (株)前田道路 | ¥709,000,000 | 参加 |
| (株)エコワーク | ¥717,900,000 | 参加 |
| (株)世紀東急工業 | ¥741,000,000 | 参加 |
| (株)福田道路 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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