本工事は、新潟県新潟市西区の一般国道8号における「新潟大橋」において、既設構造物を撤去する橋梁保全工事です。主な作業内容は、構造物撤去工、作業土工、運搬処理工、および付随する仮設工(工事用道路工、係留設備工、土留・仮締切工、水替工、止水工)で構成されています。具体的な施工内容としては、混気ジェットポンプ工法を用いた床掘りや、コアボーリングによるコンクリート削孔、ワイヤーソーによる垂直・水平の切断が含まれます。また、大型のブロックをラフレーンクレーン等を用いて撤去・積込・運搬し、二次破砕を経て処理する工程や、工事に伴う土留・仮締切工、水下での作業を支えるための止水工や水替工などの高度な施工管理が含まれます。工事期間は契約締結日の翌日から令和8年6月30日までとなっており、完全週休2日(土日)の取り組みを前提とした工程で進められます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「R7・8新潟大橋既設構造物撤去工事」は、国土交通省北陸地方整備局が発注する新潟県の橋梁補修工事工事・業務です。予定価格は373,380,000円。落札者は(株)廣瀬、落札額は357,000,000円(落札率95.6%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/5/15 | 2025/5/26 | 2025/7/7 | 一般競争入札(標準型) | awarded |
| 2025/5/15 | 2025/5/26 | 2025/7/7 |
| 一般競争入札(標準型) |
| awarded |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)廣瀬 | ¥357,000,000 | 落札7月9日落札決定 |
| (株)新潟藤田組 | ¥380,000,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / 国の機関の入札情報 i-PPI(工事場所=新潟県) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/29
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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