本業務は、三重県度会郡大紀町において実施される紀勢自動車道の4車線化事業に伴う「西山川橋」および「大峰川橋」の2橋に関する基本詳細設計です。具体的には、鋼3径間連続鈑桁橋(西山川橋:橋長154.0m、最大支間長51.20m、大峰川橋:橋長131.0m、最大支間長49.20m)の上部工設計に加え、下部工および基礎工の設計が含まれます。下部工については、逆T式橋台(4基)や柱式橋脚(張出あり、4基)の設計を行い、基礎工では場所打ちぐい(深礎ぐいおよび機械掘材)による施工を想定した設計を行います。また、工事に付随する仮設構造物(仮桟橋3断面、土留工1式)の設計や、動的解析(2連分)も業務範囲に含まれます。これらの設計は、道路橋示方書等の基準に基づき、安全かつ円滑な施工に向けた詳細な技術検討を行うものです。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「紀勢自動車道 西山川橋他1橋基本詳細設計【2022.11.30 質問回答】」は、名古屋支社が発注する三重県の建設コンサル工事・業務です。予定価格は85,460,000円。落札者は(株)CPC、落札額は74,657,000円(落札率79.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2022/10/12 | — | 2022/12/7 | 調査等 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)CPC | ¥67,870,000 | 落札 |
| (株)大日本コンサルタント | ¥65,600,000 | 参加 |
| (株)東京コンサルタンツ | ¥67,700,000 | 参加 |
| (株)開発虎ノ門コンサルタント | ¥67,800,000 | 参加 |
| (株)日本構造橋梁研究所 | ¥69,210,000 | 参加 |
| (株)日本エンジニアリング | ¥77,000,000 | 参加 |
| (株)大日コンサルタント | ¥86,600,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。