本工事は、新潟県柏崎市茨目地先において実施される国道8号の道路改良工事です。主な工事内容は、軟弱な地盤を強化するための「地盤改良工」であり、具体的にはセメント系固化材を用いたスラリー撹拌工法を採用します。この工法では、杭径1600mmの鋼管等を用いて、一般軟弱土層に対してセメント系固化材を注入・攪拌することで地盤を固める「固結工」を行います。設計書に基づき、施工箇所に応じて異なる打設長や杭長の仕様(単-1号から単-16号など)に合わせたスラリー撹拌工事が計画されています。また、工事に伴う付随業務として、現場内でのスラリープラントの移設、重建設機械の分解・組立・輸送、および環境への配慮としての六価クロム溶出試験や道路施設基本データの作成などが含まれます。工期は令和7年3月24日から約250日間と設定されており、地盤の安定性を確保するための重要な土木工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「R6・7国道8号茨目地区改良その6工事」は、国土交通省北陸地方整備局が発注する新潟県の一般土木工事工事・業務です。予定価格は175,550,000円。落札者は(株)中元組、落札額は160,840,000円(落札率91.6%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/12/26 | 2025/1/21 | 2025/2/26 | 一般競争入札(標準型) | awarded |
| 2024/12/26 | 2025/1/21 |
| 2025/2/26 |
| 一般競争入札(標準型) |
| awarded |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 落札額(税込) | 落札率 | 結果 | 日付 |
|---|---|---|---|---|
| (株)中元組 | ¥160,840,000 | 91.6% | 落札 | — |
金額は税込の落札額(落札率の算定基準)です。
出典: この案件の公告原本ページ / 国の機関の入札情報 i-PPI(工事場所=新潟県) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/20
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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