本工事は、岐阜県内の主要地方道である関本巣線において、道路の劣化や損傷に対応するための舗装補修および付帯施設の修繕を行うものです。主な施工内容は、小屋名工区における路面舗装の更新です。具体的には、上層路盤工として再生瀝青安定処理(厚さ8cm)を施し、その上に基層工として再生粗粒度As20(厚さ5cm)を敷設します。さらに表層工として再生密粒度As20(厚さ5cm)による舗装を行い、路面の耐久性を確保します。また、平和通工区においては、植栽桝の撤去および修繕工事が含まれています。施工対象となる小屋名工区の範囲は、延長180.0m、幅員9.0m(23.0m)の箇所であり、舗装工事の面積はそれぞれ1,260m2となります。これらの工程を通じて、道路構造の強化と周辺環境に合わせた施設整備を目的とした補修工事を実施します。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「公共舗装道補修(国補正分)関本巣線舗装補修他工事」は、岐阜県が発注する岐阜県のほ装工事工事・業務です。予定価格は39,297,500円。落札者は(株)青協建設、落札額は37,730,000円(落札率96.0%)で、2社が応札しました。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/5/18 | 2026/5/25 | 2026/6/3 | 一般競争入札 | closed |
| 2026/5/18 | 2026/5/25 | 2026/6/3 |
| 一般競争入札 |
| awarded |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)青協建設 | ¥34,300,000 | 落札 |
| (株)双葉建設 | ¥35,020,000 | 参加 |
| (株)新東建設 | ¥35,300,000 | 参加 |
| (株)野田建設 | ¥35,300,000 | 参加 |
| (株)関元組 | ¥35,700,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / 岐阜県 入札情報サービス i-PPI(工事) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/28
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。