本業務は、新潟県が管理する道路において、路面下の空洞の有無および範囲を調査し、道路陥没の発生を未然に防止することを目的とした建設コンサルタント業務です。具体的な調査内容は、空洞探査車を用いた調査（L=59.6km）およびハンディ型地中レーダによる調査（N=5箇所）の2種類で構成されます。 調査工程としては、まず現地踏査を行い必要な情報を把握した上で、業務計画書を作成します。空洞探査車による調査では、走行しながら電磁波地中レーダ方式を用いて連続的にデータを取得し、路面状況を画像で記録します。この際、安全・円滑な交通確保のため回転灯や標識を備えた車両を使用し、特定の性能（最大速度50km/h、探査深度1.5m等）を満たす機材を用います。調査後は異常信号の抽出、解析、および陥滅の可能性に関する評価を含む報告書の作成を行います。ハンディ型地中レーダによる調査では、空洞探査車で特定された異常箇所に対し、詳細な測線設定を行い、範囲や深さを精査します。これらの結果をまとめ、位置情報や画像等を含む調書を作成し、最終的な成果品として報告書を提出します。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「一般国道２９１号他 防災安全（路面下空洞補修） 路面下空洞調査委託」は、新潟県が発注する新潟県の建設コンサルタント工事・業務です。現在公告中で、開札は2026-07-23T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| — | 2026/7/22 | 2026/7/23 | 通常型指名競争入札 | open |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
| 公告に明示的な参加資格要件は抽出されませんでした。 |
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
自社を選ぶと、参加資格・過去の落札率・推奨投札ラインの目安・来そうな競合を1画面で確認できます(ログイン不要・参考情報)。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率（落札額÷予定価格）の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ（低め）の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元（電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません） / 各県・市町村 電子入札／電子調達システム（公開情報） / gBizINFO（経済産業省） / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/10
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。
※参加予測は公開実績からの統計的目安です。競合他社と入札価格・受注予定者を相談・調整・共有することは入札談合（独占禁止法第3条）として禁止されており、入札価格は各社が独立して決定してください。