本業務は、山梨県甲府市内の「甲府中央スマートインターチェンジ」における工事に先立ち、基礎杭の打設などが地下水等へ与える影響を調査するための水文調査です。主な調査内容は、掘削機を用いた42mの観測井設置(調査ボーリング)、32箇所の地下水位観測、および計46箇所の水質分析(A・B・Cの各項目)で構成されます。また、この調査結果に基づき、0.70kmの範囲における水文調査計画案の策定や、0.35㎢の範囲を対象とした水文総合解析を行うことも含まれます。工事期間は契約締結日の翌日から360日間です。調査にあたっては、ボーリング後の孔に保孔管(ストレーナー加工)を設置し、適切な水位観測や水質分析が行える状態に仕上げる工程が含まれます。本業務は建設コンサルタントによる調査・解析業務であり、工事着手前の環境影響把握のための重要な事前調査として位置付けられています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道 甲府中央スマートインターチェンジ水文調査(2024年度)【2024.07.23 質問回答】」は、東京支社が発注する山梨県の建設コンサル工事・業務です。予定価格は14,830,000円。落札者は(株)パスコ、落札額は11,187,000円(落札率69.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/6/6 | — | 2024/7/29 | 調査等 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)パスコ | ¥10,170,000 | 落札 |
| (株)八千代エンジニヤリング | ¥6,000,000 | 参加 |
| (株)アジア航測 | ¥10,170,000 | 参加 |
| (株)大日本ダイヤコンサルタント | ¥11,400,000 | 参加 |
| (株)応用地質 | ¥11,640,000 | 参加 |
| (株)川崎地質 | — | 参加 |
| (株)中央開発 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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