本工事は、中央自動車道の山梨県内におけるコンクリート構造物の補修工事です。具体的な施工範囲は、上野原ICから富士吉田IC間、大月ICから勝沼IC間、および東富士五湖道路の富士吉田ICから須走ICまでの区間に位置する施設を対象としています。主な作業内容は、既設コンクリート構造物に対する断面修復工であり、劣化や損傷がある箇所に対して補修を行う工事です。施工にあたっては、約23千Lの断面修復工が含まれます。工期は契約締結日の翌日から660日間と定められており、週休2日(週単位)の実施が認められています。また、本案件はBIM/CIMを適用する工事として位置づけられており、最新の技術を活用した施工管理が行われます。資材調達の遅れなど受注者の責によらない事由で工期に影響が出る場合は、協議による工期延長の措置が講じられる規定があります。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道 大月管内コンクリート構造物補修工事(2026年度)」は、東京支社が発注する山梨県の土木一式工事工事・業務です。現在公告中で、開札は2027-03-24T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/10/15 | 2027/3/23 | 2027/3/24 | 工事 | open |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
自社を選ぶと、参加資格・過去の落札率・推奨投札ラインの目安・来そうな競合を1画面で確認できます(ログイン不要・参考情報)。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/10/16
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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