本工事は、中央自動車道において「日之城橋」および「正楽寺川橋」の計2橋(上下線)を対象とした床版取替工および塗替塗装工事です。主な施工内容は、老朽化した橋の床版を取り替え、新たに舗装や塗装を行うことで構造物の長寿命化を図るものです。具体的には、土木一式工事として、床版の切断・撤去に伴う汚濁水処理設備を含む取替工に加え、仕上げとしての塗替塗装が行われます。また、付随する作業として、渡り線区間における対面通行用中央分離帯の改良工も含まれます。 施工にあたっては、大規模な工事を円滑に進めるための足場設置(吊足場や耐傾構枠組足場など)や、落下防止のための炭素繊維シートによる防護措置、さらには建設副産物であるコンクリート塊やアスファルトコンクリート塊の処理が含まれます。工期は契約締結日の翌日から1,200日間(週休2日制モデル)と定められており、高度な施工管理が求められる橋梁補修工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道(特定更新等)日之城橋他1橋床版取替工事」は、東京支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は大成建設株式会社・大成ロテック株式会社中央自動車道(特定更新等)韮崎IC~須玉IC間床版取替工事特定建設工事共同企業体、落札額は4,290,000,000円(落札率100.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2021/6/10 | — | 2021/9/6 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| 大成建設株式会社・大成ロテック株式会社中央自動車道(特定更新等)韮崎IC~須玉IC間床版取替工事特定建設工事共同企業体 | ¥3,900,000,000 | 落札 |
| (株)IHIインフラ建設 | — | 参加 |
| (株)熊谷組・株式会社ガイアート中央自動車道(特定更新等)日之城橋他1橋床版取替工事特定建設工事共同企業体 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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