結果判明軌道
第６号線新瑞橋・鶴里間（１・２番線）レール交換工事（軌道工事）（週休２日制）
発注者名古屋市
場所愛知県名古屋市
予定価格¥64,081,000
開札日2024/3/11
この案件で見るべき3点
- 1開札済。落札は (株)山田建設（落札率99.1%）。
- 2想定投札ラインの中央値は予定価格の約90.7%（県内同種の実績分布）。
調達機関 名古屋市
発注担当部局 交通局
工種
軌道
場所
愛知県名古屋市
予定価格
¥64,081,000
座標
35.1814, 136.9066
本案件「第６号線新瑞橋・鶴里間（１・２番線）レール交換工事（軌道工事）（週休２日制）」は、名古屋市が発注する愛知県名古屋市の軌道工事・業務です。予定価格は64,081,000円。落札者は(株)山田建設、落札額は63,500,000円(落札率99.1%)です。
入札情報
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| — | — | 2024/3/11 | 一般Ｂ | closed |
投札判断サマリー
C
参加しやすさ：判定材料が少ない
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
価格は「価格判断」タブ
高位／中位／低位の想定投札ライン
競合は「競合」タブ
参加予測（上位）・過去の応札
必要そうな専門工種は「専門会社」タブ
協力会社候補を地図で
⚠ 投札前の注意点
- 一括下請負（丸投げ）は建設業法で禁止されています。相指名業者への下請制限が発注者ごとに定められている場合があります。
想定投札ラインの3レンジ
県内同種の実績分布より（参考）高位レンジ（高め）
¥58,954,520
失格回避・利益確保
中位レンジ（中央値）
¥58,140,691
県内同種の中央値
低位レンジ（低め）
¥57,166,660
県内同種の25%ile
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率（落札額÷予定価格）の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ（低め）の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
想定落札価格と投札の目安
信頼度: high (n=1108)この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
10%ile
87.7%
25%ile
89.2%
🗺 この案件で必要そうな専門業者
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
半径
保有業種（数字が少ないほど専門性が高い）
応札結果
全1社の応札結果| 業者 | 応札額（税抜） | 結果 |
|---|---|---|
| (株)山田建設 | ¥63,500,000 | 落札 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額（税込）とは税区分が異なることがあります。
出典・データについて
出典: この案件の取得元（電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません） / 名古屋市 電子調達システム / gBizINFO（経済産業省） / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/6/20
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。
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