本工事は、新潟県内の一般県道大栗田越後下関(停)線等における舗装の維持修繕を行うための総価契約工事です。具体的な施工箇所は、図面に示された範囲の中から監督員の指示に基づき決定されます。主な作業内容は、道路の損傷箇所の補修や路面調査、常温合材を用いた応急処置など、道路の機能を維持するための舗装工が含まれます。本工事は突発的な緊急事態に対応するため、平日の夜間や土日祝日を含む指示工期での対応が求められるのが特徴です。受注者は、常に機械力を有する作業班を常備し、補修材料を準備した上で、監督員の指示に応じて速やかに施工ができる体制を整える必要があります。また、掘削を伴う箇所では地下埋設物への配慮が必要であり、工事完了後は速やかな跡片付けと清掃を行うことが求められます。報告や検査のやり取りにはCALSシステムを利用するほか、緊急時の対応や交通管理に関する計画書の提出も必要となります。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「一般県道大栗田越後下関(停)線他舗装道維持修繕総価契約(関川)工事」は、新潟県が発注する新潟県の舗装工事・業務です。予定価格は2,550,000円。落札者は(株)朝日舗道、落札額は2,400,000円(落札率94.1%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| — | — | 2026/6/26 | 通常型指名競争入札 | closed |
指名競争入札のため、発注者から指名を受けた事業者のみが入札に参加できます。指名業者リストが公表された場合は自社が対象かを判定して表示します。案件情報は下請け営業・市場把握のため引き続き表示しています。
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)朝日舗道 | ¥2,400,000 | 落札 |
| (株)水倉組 | ¥2,500,000 | 参加 |
| (株)渋谷建設 | ¥2,500,000 | 参加 |
| (株)本間道路 | ¥2,500,000 | 参加 |
| (株)サンロック荒川 | ¥2,500,000 | 参加 |
| (株)福田道路 | ¥2,550,000 | 参加 |
| (株)加賀田組 | ¥2,550,000 | 参加 |
| (株)フジマ舗道 | — | 辞退辞退 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 新潟県 入札情報サービス(新潟県・県内市町村) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/6/30
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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