本工事は、岐阜県内の「油坂第5橋」「Cランプ橋第1橋」「Eランプ橋」の3箇所における橋梁補修工事です。主な作業内容は、橋梁の構造的な健全性を維持するための保全・補修工、および付随する舗装工や仮設工が含まれます。 具体的な施工内容として、油坂第5橋では、当て板の補修(FF-I型塗装)、ひび割れへの低圧注入工による補修、断面修復(左官工法)、伸縮装置の止水材および防水工事、排水管の取替や塗装が含まれます。Cランプ橋第1橋およびEランプ橋では、路面切削、基層・表層の舗装(瀝青混合物を用いた施工)、区画線工、当て板の補修、さらに伸縮装置の止水材や導水管の設置、防水工事などが実施されます。また、これらの工事に伴い、吊り足場等の仮設工、現場内の資材運搬、および交通誘導警備員の配置による交通管理が含まれます。工期は契約締結日の翌日から令和9年2月26日までとなっており、施工の始期を柔軟に設定できるフレックス工期が採用されています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「令和7年度 158号油坂峠道路橋梁補修工事」は、国土交通省中部地方整備局が発注する岐阜県の橋梁補修工事工事・業務です。予定価格は188,820,000円。落札者は(株)大西組、落札額は173,700,000円(落札率92.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/1/15 | 2026/1/26 | 2026/3/3 | 一般競争入札(同時提出型) | awarded |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)大西組 | ¥173,700,000 | 落札 |
| (株)北栄工事 | ¥176,000,000 | 参加 |
| (株)木越組 | ¥179,000,000 | 参加 |
| (株)青協建設 | ¥180,000,000 | 参加 |
| (株)丸高組 | ¥185,000,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / 岐阜県・市町村 電子入札システム(公開情報) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/6/4
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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※参加予測は公開実績からの統計的目安です。競合他社と入札価格・受注予定者を相談・調整・共有することは入札談合(独占禁止法第3条)として禁止されており、入札価格は各社が独立して決定してください。