本工事は、中央自動車道の高井戸ICから相模湖ICの間に位置する区間において、橋梁の伸縮装置を取り替えるための土木一式工事です。具体的には、約100mの範囲において、道路構造物の安定性を確保するための重要な役割を担う伸縮装置の更新作業が行われます。施工にあたっては、橋梁補修工としての技術を要する内容となっており、既存の施設機能を維持しながら計画に基づいた取替工事を実施します。工期は契約締結日の翌日から390日間と定められており、資材の調達遅延など受注者の責によらない事由による遅れが生じた場合には、規定に基づき工期の延長協議が行われる体制となっています。また、本工事は週休2日(週単位)の施工が適用されるほか、BIM/CIMの活用や、地域外からの労働者確保に伴う間接費の設計変更試行など、現代的な施工管理手法や環境に配慮した運用が含まれる案件です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道 八王子管内伸縮装置取替工事(2026年度)」は、東京支社が発注する東京都の土木一式工事工事・業務です。現在公告中で、開札は2026-09-29T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/8/3 | 2026/9/28 | 2026/9/29 | 工事 | open |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
自社を選ぶと、参加資格・過去の落札率・推奨投札ラインの目安・来そうな競合を1画面で確認できます(ログイン不要・参考情報)。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/4
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。