本工事は、山梨県内の中央自動車道(都留ICー河日湖IC間)において、東桂第一高架橋(下り線)の床版取替を行う土木一式工事です。主な作業内容は、コンクリート製の床版を約1,000m取り替えること、および主桁の補強工(約2t)、床版の防水工(約1,000㎡)、舗装工(約1,000m)が含まれます。工事期間は契約締結日の翌日から840日間と定められています。 施工にあたっては、コンクリート床版の取替に加え、構造物の耐久性を確保するための防水処理や路面舗装、および主桁の補強といった重要な土木工種が組み合わされています。また、本工事にはBIM/CIMの適用が含まれており、最新の技術を用いた施工管理が行われる計画です。なお、資材の調達遅延など受注者の責によらない事由で工期に遅れが生じる場合は、規定に基づき工期延長の協議を行うことが可能です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道(特定更新等)東桂第一高架橋(下り線)床版取替工事(2026年度)」は、東京支社が発注する山梨県の土木一式工事工事・業務です。現在公告中で、開札は2026-12-14T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/8/3 | 2026/12/13 | 2026/12/14 | 工事 | open |
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自社を選ぶと、参加資格・過去の落札率・推奨投札ラインの目安・来そうな競合を1画面で確認できます(ログイン不要・参考情報)。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/14
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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