本工事は、新潟県村上市中浜地先において実施される「RC橋脚工」「作業土工」「深礎工(大口径深礎)」「橋脚躯体工」および付随する「仮設工」から構成される一般土木工事です。主な施工内容として、大規模な土砂運搬(10,000m3)を含む土工や、橋梁の基礎を支えるための大口径深礎工、およびRC(鉄筋コンクリート)製の橋脚構築が含まれます。特に橋脚躯体工については290m3の規模で施工が行われます。本工事はICT活用工事(作業土工および構造物工)やBIM/CIM適用工事として位置付けられており、最新の技術や高度な管理手法が求められる内容となっています。工期は契約締結日の翌日から令和9年3月31日までとなっており、完全週休2日制の実施を前提とした施工が行われます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「R7・8朝日温海道路法妙川橋梁下部その2工事」は、国土交通省北陸地方整備局が発注する新潟県の一般土木工事工事・業務です。予定価格は193,590,000円。落札者は(株)加藤組、落札額は192,000,000円(落札率99.2%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/1/22 | 2026/2/5 | 2026/3/13 | 一般競争入札(標準型) | awarded |
| 2026/1/22 | 2026/2/5 | 2026/3/13 |
| 一般競争入札(標準型) |
| awarded |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)加藤組 | ¥192,000,000 | 落札 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / 国の機関の入札情報 i-PPI(工事場所=新潟県) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/29
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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