本工事は、東名阪自動車道の御在所サービスエリア(下り線)において、台風による土砂流出等で損傷したのり面を復旧する土木一式工事です。主な作業内容は、崩落や浸食の防止を目的とした「のり面工」および「かご枠工」の施工です。具体的には、のり尻部に設置する「かご枠工」の上に「のり面工」を実施し、さらにその上部へ植生工を行うことで土砂の流出や浸食を防ぐ構造を構築します。また、雨水が適切に排水されるよう、法面上部の雨水排水施設がオーバーフローしないことを想定した新たな排水施設の設置(縦排水施設など)も含まれます。施工にあたっては、高速道路本線への立ち入りが必要な箇所においてランプ規制等の交通規制を伴う作業が含まれるほか、工事着手前の調査・設計段階から現場代理人や監理技術者の配置が求められる場合があります。なお、工事範囲内の土壌汚染対策法に基づく届出は不要と判断されています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「東名阪自動車道 御在所サービスエリア(下り線)のり面復旧工事」は、名古屋支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)フジタ、落札額は10,450,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/10/30 | — | 2024/11/21 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)フジタ | ¥9,500,000 | 落札 |
| (株)日本道路 | ¥17,500,000 | 参加 |
| (株)NIPPO | ¥34,000,000 | 参加 |
| (株)ライト工業 | — | 参加 |
| (株)中部土木 | — | 参加 |
| (株)前田道路 | — | 参加 |
| (株)堀田建設 | — | 参加 |
| (株)大成ロテック | — | 参加 |
| (株)大有建設 | — | 参加 |
| (株)IHIインフラ建設 | — | 参加 |
| (株)中村組 | — | 参加 |
| (株)加藤建設 | — | 参加 |
| (株)昭建 | — | 参加 |
| (株)近藤組 | — | 参加 |
| (株)水谷建設 | — | 参加 |
| (株)福田道路 | — | 参加 |
| (株)JFEエンジニアリング | — | 参加 |
| (株)鹿島建設 | — | 参加 |
| (株)TSUCHIYA | — | 参加 |
| (株)ショーボンド建設 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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