本工事は、新潟県内の三川インター線において実施される道路改善工事です。主な目的は側溝の改良であり、具体的には大型自由勾配側溝(1100×800から1100×2000の範囲)の設置が含まれます。施工内容には、土工として掘削、路体・路床の盛土、および法面整形が含まれ、これらに伴う土砂の運搬や残土の処理が行われます。また、排水構造物としての側溝工事に加え、舗装工(下層路盤、上層路盤、表層)や歩車道境界ブロックの設置、溶融式区画線の設置といった道路整備が含まれます。施工にあたっては、既存の舗装を切り離すための舗装版切断や破砕、およびコンクリート構造物の取壊しが行われます。工事期間は155日間とされており、交通誘導警備員の配置を含む安全対策が講じられます。なお、一部の側溝についてはグレーチング蓋の有無等に関する設計変更協議の対象となる場合があります。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「(一)三川インター線 県単道路改善(側溝) 側溝改良工事」は、新潟県が発注する新潟県の土木一式工事・業務です。落札者は(株)新栄建設、落札額は10,500,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| — | — | 2026/7/3 | 通常型指名競争入札 | closed |
指名競争入札のため、発注者から指名を受けた事業者のみが入札に参加できます。指名業者リストが公表された場合は自社が対象かを判定して表示します。案件情報は下請け営業・市場把握のため引き続き表示しています。
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)新栄建設 | ¥10,500,000 | 落札 |
| (有)阿賀グリーン | ¥10,520,000 | 参加 |
| (株)三川土建 | ¥10,550,000 | 参加 |
| (株)西興産 | ¥10,640,000 | 参加 |
| (株)巴山組 | ¥10,650,000 | 参加 |
| (株)斉藤工務店 | ¥10,800,000 | 参加 |
| (株)田部鉄工エンジニアリング | ¥10,850,000 | 参加 |
| (株)磐越産業 | ¥10,850,000 | 参加 |
| (有)ダイセイ | ¥10,860,000 | 参加 |
| (有)神田重機工事 | ¥10,900,000 | 参加 |
| (株)富田建設 | ¥10,930,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 新潟県 入札情報サービス(新潟県・県内市町村) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/21
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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