結果判明土木一式工事
東海北陸自動車道 白鳥インターチェンジ受配電設備改造工事
発注者名古屋支社
場所—
予定価格非公表
開札日2021/4/20
この案件で見るべき3点
- 1開札済。落札は (株)日立製作所（落札率99.0%）。
- 2想定投札ラインの中央値は予定価格の約97.0%（県内同種の実績分布）。
調達機関 名古屋支社
工種
土木一式工事
場所
—
予定価格
非公表
座標
—
本案件「東海北陸自動車道 白鳥インターチェンジ受配電設備改造工事」は、名古屋支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)日立製作所、落札額は33,495,000円(落札率99.0%)です。
入札情報
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2021/3/10 | — | 2021/4/20 | 工事 | closed |
投札判断サマリー
C
参加しやすさ：判定材料が少ない
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
価格は「価格判断」タブ
高位／中位／低位の想定投札ライン
競合は「競合」タブ
参加予測（上位）・過去の応札
必要そうな専門工種は「専門会社」タブ
協力会社候補を地図で
⚠ 投札前の注意点
- 一括下請負（丸投げ）は建設業法で禁止されています。相指名業者への下請制限が発注者ごとに定められている場合があります。
想定投札ラインの3レンジ
県内同種の実績分布より（参考）高位レンジ（高め）
予定価格の 98.0%
失格回避・利益確保
中位レンジ（中央値）
¥29,940,990
県内同種の中央値
低位レンジ（低め）
¥27,162,960
県内同種の25%ile
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率（落札額÷予定価格）の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ（低め）の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
想定落札価格と投札の目安
信頼度: low (n=7)この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
10%ile
79.0%
25%ile
88.0%
🗺 この案件で必要そうな専門業者
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
半径
保有業種（数字が少ないほど専門性が高い）
応札結果
全1社の応札結果| 業者 | 応札額（税抜） | 結果 |
|---|---|---|
| (株)日立製作所 | ¥30,450,000 | 落札 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額（税込）とは税区分が異なることがあります。
出典・データについて
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本（中日本高速道路）入札公告・契約情報 / gBizINFO（経済産業省） / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。
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