本業務は、浜松市内の道路改良事業に伴う鉄道線高架化に合わせ、現在使用できなくなる鉄道保守基地の移転に向けた測量・地質調査および設計を行う建設コンサルタント業務です。具体的には、まず移転候補地において路線測量および用地測量を実施し、正確な現況把握のための成果品を作成します。あわせて、保守基地計画の基礎資料として2箇所の地点で支持層が確認されるまで掘削を行うボーリング調査を含む地質調査を実施します。設計業務においては、鉄道基準に則った用地造成のための盛土詳細設計と、付替え道路の道路詳細設計(B)を行い、それぞれの成果品を作成します。これらの工程を進めるにあたっては、工事の重複や手戻りを防ぐための適切な作業フローを構築し、計画的に実施することが求められます。また、業務期間中には着手時、中間、納品時の計5回の打合せを実施し、管理技術者が立ち会うことで円滑な進行を図ります。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「令和8年度立体交差単独事業(主)浜松環状線(西ケ崎工区)鉄道保守基地及び付替道路測量設計業務委託」は、浜松市が発注する静岡県浜松市の建設コンサルタント工事・業務です。現在公告中で、開札は2026-10-29T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/10/6 | 2026/10/28 | 2026/10/29 | 制限一般 | open |
想定候補プールのうち 69 社が自動判定(経審業種別評点・本店地域・施工実績)で適格でした。
| 地域要件 | 浜松市内 (本店) |
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
自社を選ぶと、参加資格・過去の落札率・推奨投札ラインの目安・来そうな競合を1画面で確認できます(ログイン不要・参考情報)。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 静岡県共同利用 電子入札システム(静岡県・県内市町) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/10/6
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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