開札済建設コンサル
東海北陸自動車道（４車線化）飯島～上田地区用地測量等業務
発注者金沢支社
場所岐阜県
予定価格—
開札日2025/9/3
この案件で見るべき3点
- 1想定投札ラインの中央値は予定価格の約80.0%（県内同種の実績分布）。
調達機関 金沢支社
工種
建設コンサル
場所
岐阜県
予定価格
—
座標
35.3912, 136.7237
工事概要AI要約
本業務は、岐阜県内の東海北陸自動車道において実施される「4車線化」工事に伴う用地測量等に関する建設コンサルタント業務です。具体的には、飯島から上田に至る区間の整備計画に必要となる用地の境界や現況を把握するための測量調査が含まれます。道路の拡幅や構造物の配置など、将来的な工事設計や施工に向けた基礎資料として活用される測量データを作成することが主な目的となります。本業務は建設コンサルタントの専門知識を要するものであり、正確な位置関係の把握や地籍情報の整理など、用地取得や境界確定に不可欠な調査・測量の工程が含まれます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
入札情報
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/7/31 | 2025/9/2 | 2025/9/3 | 調査等 | closed |
投札判断サマリー
C
参加しやすさ：判定材料が少ない
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
価格は「価格判断」タブ
高位／中位／低位の想定投札ライン
競合は「競合」タブ
参加予測（上位）・過去の応札
必要そうな専門工種は「専門会社」タブ
協力会社候補を地図で
⚠ 投札前の注意点
- 一括下請負（丸投げ）は建設業法で禁止されています。相指名業者への下請制限が発注者ごとに定められている場合があります。
想定投札ラインの3レンジ
県内同種の実績分布より（参考）高位レンジ（高め）
予定価格の 93.0%
失格回避・利益確保
中位レンジ（中央値）
予定価格の 80.0%
県内同種の中央値
低位レンジ（低め）
予定価格の 62.0%
県内同種の25%ile
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率（落札額÷予定価格）の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ（低め）の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
想定落札価格と投札の目安
信頼度: high (n=127)この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
10%ile
49.0%
25%ile
62.0%
🗺 この案件で必要そうな専門業者
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
半径
保有業種（数字が少ないほど専門性が高い）
出典・データについて
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本（中日本高速道路）入札公告・契約情報 / gBizINFO（経済産業省） / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/14
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。
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