本業務は、愛鷹インター線における東椎路跨線橋の耐荷力および耐震性能を調査・評価するための設計業務です。対象となるのは、RC床版橋(中央径間)およびRCT桁(側径間)構造を有する、橋長31.0m(3径間)の既設橋梁です。主な業務内容は、まず現地踏査を行い、貸与資料と現況の整合性や周辺条件を把握することから始まります。これに基づき、耐震補強工事の設計図書等を参考に橋梁一般図を復元し、現在の構造寸法や鉄筋量から既設橋梁の設計荷重を推定します。この結果に基づき、現行の道路橋示方書に定める耐荷性能(T-25)に対する照査を行い、補強の必要性を判断します。さらに、補強が必要な場合には複数の工法を比較検討し、将来の整備方針に向けた基礎資料を作成します。また、補強工事に伴う荷重増加がある場合には、橋脚や基礎の耐震性能についても詳細な照査を実施します。本橋梁はJR東海道新幹線に跨っているため、補強工法の検討にあたっては鉄道管理者との協議も含まれます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「(入札番号:沼 第32180号)令和8年度[第38-D1552-01号](一)愛鷹インター線道路改築に伴う設計業務委託(東椎路跨線橋耐荷力照査)」は、静岡県が発注する静岡県沼津市の建設コンサルタント工事・業務です。現在公告中で、開札は2026-11-05T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/10/15 | 2026/11/4 | 2026/11/5 | 制限事後 | open |
想定候補プールのうち 104 社が自動判定(経審業種別評点・本店地域・施工実績)で適格でした。
| 地域要件 | 静岡市/静岡県内 (本店又は支店) |
| 設計受託者の利害排除 | 建設コンサルタント/跨線橋の橋梁設計/補修設計 |
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
自社を選ぶと、参加資格・過去の落札率・推奨投札ラインの目安・来そうな競合を1画面で確認できます(ログイン不要・参考情報)。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 静岡県共同利用 電子入札システム(静岡県・県内市町) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/10/15
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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