本業務は、愛知県内の一般県道(新城引佐線)において、JR東海(在来線)を跨ぐ橋梁の定期点検および、それに関連する事前協議資料の作成を行う建設コンサルタント業務です。具体的には、「平井跨線橋」と「富栄跨線橋」の2つの橋梁を対象としています。 主な作業内容は、調査計画の策定、現地踏査、点検調書の作成、および報告書の作成です。特に鉄道跨線部を含むため、昼間および夜間の時間帯に分けた定期点検が含まれており、点検時には高所作業車(12m、17m、22mの各タイプ)や橋梁点検車、照明・発電機などの機材を使用します。また、鉄道事業者との調整が必要なため、関係機関との協議資料作成や点検計画に関する協議が含まれます。安全確保のため、工事管理者、列車見張員、交通誘導警備員を配置し、適切な安全管理体制のもとで実施される業務です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「橋梁補修工事の内JR東海(在来線)跨線 橋定期点検及び橋梁定期点検事前協議資料 作成業務委託」は、愛知県が発注する愛知県の建設コンサル工事・業務です。予定価格は28,611,000円。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/7/13 | 2026/7/24 | 2026/7/30 | 事後審査 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
| 地域要件 | 愛知県内 (本店又は支店) |
| 施工実績要確認 | 2012-06-01以降 / 官公庁 ※要確認 |
⚠ 当サイトで自動判定できない参加要件(各自で公告原本をご確認ください)
完成工事高・施工実績・工事成績・独自登録などは当社データベースに無いため適否を判定していません。
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / あいち電子調達共同システム(愛知県・県内市町村) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/30
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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