本工事は、東名高速道路の「中村川橋」における鋼橋の補修工事です。主な作業内容は、損傷状況や施工箇所に応じて使い分けられる2種類の工法を用いた補修および関連する土木工事です。具体的には、構造物の劣化等に対応するための「鋼板当て板工法」と、補強を目的とした「炭素繊維シート貼付け」の工法が採用されます。また、上部工検査路の手摺り撤去作業も含まれますが、撤去後の復旧は不要とされています。工事の進捗管理については、受注者の施工計画に基づき現場着手時期を検討する運用となっており、調査や設計の結果に基づく工法の変更も想定されています。なお、本工事に関連する塗替塗装工事とのヤード重複等の制約については、現時点では施工時期が重なる見込みはないと判断されています。橋梁の健全性を維持するための補修箇所に焦点を当てた点検作業も含まれており、構造物の機能を維持するための具体的な補修・補強を主眼とした土木工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「東名高速道路 中村川橋鋼橋補修工事(2024年度)」は、東京支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)横河ブリッジ、落札額は61,600,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/11/22 | — | 2024/12/11 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)横河ブリッジ | ¥56,000,000 | 落札 |
| (株)IHIインフラシステム | ¥70,499,000 | 参加 |
| (株)JFEエンジニアリング | — | 参加 |
| (株)エム・エムブリッジ | — | 参加 |
| (株)三井住友建設鉄構エンジニアリング | — | 参加 |
| (株)日本ファブテック | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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