本業務は、東海北陸自動車道の4車線化事業に伴い、白川郷ICから五箇山ICの間の区間に位置する構造物の基礎に関する土質調査を行う建設コンサルタント業務です。主な調査内容は、対象区間における地盤の性質を把握するための土質・地質調査であり、具体的には地形地質踏査(詳細調査)や調査総合解析が含まれます。施工場所は岐阜県大野郡白川村から富山県南砺市にかけての範囲となります。調査にあたっては、特定の橋梁(飯島橋、下田橋、椿原橋、飛越大橋など)を含むエリアにおいて、地形条件に応じた詳細な調査を実施します。また、工事の安全を確保するための交通監視員の配置や、調査に必要な機材の運搬・管理も業務に含まれます。履行期間は契約締結日の翌日から360日間と定められており、地質・土質調査の専門知識に基づいた高度な技術的知見が求められる調査業務です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「東海北陸自動車道(4車線化)白川郷IC~五箇山IC間構造物基礎調査」は、金沢支社が発注する岐阜県の建設コンサル工事・業務です。予定価格は71,480,000円。落札者は(株)片平新日本技研、落札額は64,900,000円(落札率83.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2021/12/16 | — | 2022/3/23 | 調査等 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)片平新日本技研 | ¥59,000,000 | 落札 |
| (株)復建技術コンサルタント | ¥67,300,000 | 参加 |
| (株)サンワコン | ¥69,690,000 | 参加 |
| (株)明治コンサルタント | ¥70,750,000 | 参加 |
| (株)アサノ大成基礎エンジニアリング | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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