本工事は、中央自動車道(下り線)相模湖付近の渋滞対策事業に伴い実施されるもので、国道20号の迂回に必要となる仮橋の新設を主目的とした工事用道路工事です。施工場所は神奈川県相模原市緑区与瀬から山梨県上野原市大椚までの区間に及びます。 主な工事内容としては、約0.1kmの仮桟橋の設置が含まれ、これに伴う鋼材(約700t)を用いた構造物の施工が行われます。具体的な工種には、土工事として構造物の掘削や裏込め、コンクリート構造物の取壊し、および基礎工事(下部工・上部工)が含まれます。また、橋梁に関連する付帯工事として、鋼製埋込型枠の設置、伸縮装置の設置、床版防水、舗装工事(加熱アスファルトによる基層・表層工)、ガードレールの設置といった防護柵工事などが含まれます。さらに、排水構造物の整備や路面標示、視線誘導標の設置などの付帯工事も実施されます。施工にあたっては、交通規制に伴う警備員の配置や、近接する光ケーブル・配電設備への配慮など、周辺環境に配慮した施工が求められる内容となっています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道 与瀬地区工事用道路工事【2024.05.15 契約情報】」は、東京支社が発注する土木一式工事工事・業務です。予定価格は829,420,000円。落札者は(株)清水建設、落札額は803,000,000円(落札率88.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2020/12/18 | — | 2021/2/26 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)清水建設 | ¥730,000,000 | 落札 |
| (株)鹿島建設 | ¥961,190,000 | 参加 |
| (株)オリエンタル白石 | ¥967,000,000 | 参加 |
| (株)鉄建建設 | ¥1,178,000,000 | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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