本工事は、北海道芦別市における一般国道452号の道路改良事業の一環として実施される地すべり抑止工事です。主な目的は、当該区間において軽量盛土工を行うことで地すべりを防ぐことにあります。具体的な施工内容としては、掘削工、路床盛土工、および路体盛土工といった土工に加え、植生工(張芝や種子吹付)による緑化が含まれます。また、構造的な補強として、コンクリート床版や繊維補強軽量セメント板を用いた軽量盛土工を実施するほか、U型側溝の設置を含む排水構造物工、および凍上抑制層を設ける路盤工が行われます。工事の範囲は延長L=510mの区間を対象としています。施工にあたっては、ICT技術を活用した3次元データの活用や新技術の導入が含まれており、近接する「鏡トンネル新設工事」との調整も必要となる場合があります。工期は着手から200日間と定められており、安全・環境への配慮に加え、資材や労働者の確保を含む適切な施工体制が求められる工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「一般国道452号 芦別市 幌内改良工事」は、国土交通省北海道開発局が発注する北海道の一般土木工事・業務です。予定価格は131,890,000円。落札者は(株)植村建設、落札額は120,000,000円(落札率91.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/3/19 | 2026/3/31 | 2026/5/28 | 一般競争入札(同時提出型) | closed |
| 2026/3/19 | 2026/3/31 |
| 2026/5/28 |
| 一般競争入札(同時提出型) |
| closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)植村建設 | ¥120,000,000 | 落札 |
| (株)さくら佐藤建設 | ¥119,600,000 | 参加 |
| (株)日成建設 | ¥120,790,000 | 参加 |
| (株)拓友工業 | — | 辞退辞退 |
| (有)北英建設 | — | 無効無効 |
| (株)北谷組 | — | 無効無効 |
| (株)スミセキ・コンテック | — | 無効無効 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / 国の機関の入札情報 i-PPI(北海道開発局・沖縄総合事務局・防衛省ほか) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/9
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
掲載内容の誤りは 情報の訂正依頼 よりご連絡ください。