本工事は、中央自動車道の山梨県上野原市から甲州市にかけての区間に位置する6つの橋梁(大月ICBランプ橋、花咲高架橋、坂田橋、新小泉橋、藤沢川橋、横吹橋)を対象とした耐震補強工事です。主な目的は、支承取替、変位制限装置、落橋防止構造などの設置による支承逸脱対策を行い、地震に対する橋梁の耐震性を向上させることです。 具体的な施工内容として、約50基の支承取替や、約30基の変位制限装置、約35箇所の落橋防止構造の整備が含まれます。また、下部工の補強として炭素繊維巻立て(約876㎡)やRC補強、補強アンカーの設置が行われます。基礎工事では、リバース工法を用いたマイクロパイル(約1,400m)が採用されます。さらに、構造物の耐震性を高めるための鋼構造物の製作・塗装・架設や、コンクリートによる型枠工、鉄筋工も含まれます。施工にあたっては、工事用道路の整備、仮橋の設置、作業ヤードの整備といった仮設工事に加え、交通規制や交通誘導警備員による安全確保のための交通制御が含まれる大規模な土木工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「中央自動車道 上野原IC~勝沼IC間橋梁耐震補強工事(2020年度)」は、東京支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)建装工業、落札額は2,475,000,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2021/2/25 | — | 2021/4/6 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)建装工業 | ¥2,250,000,000 | 落札 |
| (株)オリエンタル白石 | — | 参加 |
| (株)テクノス | — | 参加 |
| (株)三井住友建設 | — | 参加 |
| (株)五洋建設 | — | 参加 |
| (株)戸田建設 | — | 参加 |
| (株)日本橋梁 | — | 参加 |
| (株)IHIインフラシステム | — | 参加 |
| (株)エフォート | — | 参加 |
| (株)ゼンテック | — | 参加 |
| (株)TSUCHIYA | — | 参加 |
| (株)西松建設 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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