本工事は、長野県内の松本空港において、滑走路端の安全区域を拡張するための整備工事です。主な作業内容は、航空機の安全確保に不可欠な路面のマーキング(塗装)および既存の標識等の管理に関する工程で構成されています。具体的には、幅30cm以上の車載式や、15cm以上のハンドガイド式など、用途に応じた複数の手法によるマーキング工が行われます。また、既存の区画線をウォータージェット式等を用いて消去する「標識消去工」が含まれます。付帯工事として、既設の金網や柱を再利用した場周柵の設置・撤去、コンクリートのはつり、舗装版の切断および破砕といった構造物の取り壊し作業も含まれます。さらに、これらの工程に伴う土砂や汚泥の処理運搬、廃材の処分、さらには工事区域の安全を確保するための管理業務が含まれています。施工期間は180日間とされており、空港という特殊な環境下で、航空運航への影響に配慮しながら、路面の視認性向上と安全区域の整備を行うための工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/9/28 | 2026/10/14 | 2026/10/16 | 受注希望 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
| 地域要件 | 上松町/南木曽町/塩尻市/大桑村/大町市/安曇野市/小谷村/山形村/朝日村/木曽町/木祖村/松川村/松本市/池田町/王滝村/生坂村/白馬村/筑北村/麻績村/中信地区内 (本店) |
| 施工実績要確認 | 2026-06-01以降 ※要確認 |
| 配置予定技術者要確認 | 主任/監理技術者の配置 (法26条) |
⚠ 当サイトで自動判定できない参加要件(各自で公告原本をご確認ください)
完成工事高・施工実績・工事成績・独自登録などは当社データベースに無いため適否を判定していません。
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
この工事の設計を行った会社
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 長野県市町村共同 電子調達システム(長野県・県内市町村) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/9/28
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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