本工事は、静岡県内の富士宮由比線において実施される舗装の更新・補修工事です。主な施工内容は「切削オーバーレイ工」であり、既存の路面を削り取った後に新たな舗装材を重ねて仕上げる手法が採用されます。具体的には、道路の耐久性や平坦性を確保するための路盤工および表層工が含まれます。 工事の実施にあたっては、交通への影響を最小限に抑えるための交通規制が行われます。昼間は8時30分から17時までの時間帯に片側交互通行の規制が設けられるほか、夜間(20時〜翌朝5時)にも同様の片側交互通行による規制が実施される計画です。これらの規制下において、安全を確保するための交通誘導員の配置が行われます。施工にあたっては、舗装工の専門的な技術を要する工程が含まれるため、適切な施工管理体制と、フィニッシャーやローラー等の特殊な舗装機械を用いた確実な施工が求められる内容となっています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/7/30 | 2026/8/18 | 2026/8/20 | 制限事後 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
| 地域要件 | 富士宮市/富士市/静岡県内 (本店) |
| 施工実績要確認 | 2011-04-01以降 / 10,000,000円以上 / 舗装 / 官公庁 ※要確認 |
| 配置予定技術者要確認 | 主任/監理技術者の配置 (法26条) |
| 設計受託者の利害排除 | 右に掲げる設計/金抜き設計 |
⚠ 当サイトで自動判定できない参加要件(各自で公告原本をご確認ください)
完成工事高・施工実績・工事成績・独自登録などは当社データベースに無いため適否を判定していません。
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 静岡県共同利用 電子入札システム(静岡県・県内市町) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/8/8
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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