本工事は、岐阜市内の主要地方道(岐阜環状線、岐阜巣南大野線、岐阜停車場城南線、岐阜停車場線)および国道157号を含む複数の路線において、道路の舗装補修を行うものです。主な施工内容は、既存の舗装面を削り取る「切削工」と、その上に新しい舗装材を敷き詰める「オーバレイ工」です。使用される材料には、密粒度As改質2型や再生密粒度As20といったアスファルト混合物が指定されており、路面の劣化状況や設計内容に応じて適切な厚み(3cm、5cm、10cmなど)で施工が行われます。具体的には、岐阜環状線や岐阜南濃線などの主要な区間において、舗装の耐久性を回復・維持するための補修作業が含まれます。工事期間は令和7年8月下旬から12月下旬までの約4ヶ月間を予定しており、交通への影響に配慮しながら、計画された範囲内での舗装改良を実施する内容となっています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「県単 舗装道補修(主)岐阜環状線ほか 舗装補修工事」は、岐阜県が発注する岐阜県のほ装工事工事・業務です。予定価格は19,105,900円。落札者は(株)永井建設、落札額は17,037,977円(落札率89.2%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/7/14 | 2025/7/22 | 2025/8/6 | 一般競争入札 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)永井建設 | ¥15,489,070 | 落札 |
| (株)丸成林建設 | ¥15,476,800 | 参加 |
| (株)寺嶋建設 | ¥15,481,010 | 参加 |
| (株)巴産業 | ¥15,489,070 | 参加 |
| (株)山本建設 | ¥15,540,000 | 参加 |
| (株)國井組 | ¥15,600,000 | 参加 |
| (株)丸英杉山組 | ¥17,000,000 | 参加 |
| (株)塩谷建設 | — | 辞退辞退 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / 岐阜県・市町村 電子入札システム(公開情報) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/6/8
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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※参加予測は公開実績からの統計的目安です。競合他社と入札価格・受注予定者を相談・調整・共有することは入札談合(独占禁止法第3条)として禁止されており、入札価格は各社が独立して決定してください。