本工事は、長野自動車道の岡谷ジャンクション付近に位置する高架橋の耐久性向上および維持管理リスク低減を目的とした橋梁補修工事です。対象となるのは、特殊な構造であるPC(プレストレストコンクリート)鋼棒を用いた大規模なPC連続箱桁橋であり、高度な調査・設計技術を要する箇所が含まれます。具体的な施工内容としては、約20基の橋脚補強および4基の基礎補強に加え、落橋防止構造の設置(8箇所)、変位制限装置の設置(約50箇所)が行われます。また、外ケーブルの補強(約26,000kg)、炭素繊維による補強(約8,000㎡)、鋼桁の補強(約22t)といった構造強化に加え、はく落防止対策(約18,000㎡)、床版改良工(約21,000㎡)、壁高欄の取替(約3,000m)、床版取替(約1,000㎡)、塗替塗装工(約1,000㎡)が含まれます。さらに、モニタリング設備の設置も含まれます。工事は長野県岡谷市の指定区間で実施され、高度な技術を要する近接施工や交通規制の最小化が求められるため、専門的な手法を用いた施工が行われます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「長野自動車道(特定更新等)岡谷高架橋改良工事(平成30年度)【2022.11.18 契約情報】」は、東京支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は鹿島建設株式会社・株式会社富士ピー・エス長野自動車道(特定更新等)岡谷高架橋改良工事(平成30年度)特定建設工事共同企業、落札額は36,523,300,000円(落札率100.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2022/10/6 | — | 2022/11/1 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| 鹿島建設株式会社・株式会社富士ピー・エス長野自動車道(特定更新等)岡谷高架橋改良工事(平成30年度)特定建設工事共同企業 | ¥33,203,000,000 | 落札 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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