本工事は、神奈川県川崎市宮前区南平台に所在する「新路車間情報中央局」において、通信・情報処理設備の改造を行うものです。主な目的は、新東名高速道路の伊勢原大山ICから秦野ICまでの新規供用に伴う新設情報の取り込みや、スマートIC等の建設に伴う運用マニュアル変更による提供情報の変更に対応することです。具体的には、VICSリンク2021年度版への更新を含む、既設機器の改造、試験調整、およびセキュリティ対策に伴う対応(不正通信検証等)が含まれます。 工事の内容は、共通処理装置や編集配信装置、音声処理装置、監視モニターサーバといった各種システムの機器改造が中心となります。また、機能改善に伴う改造や2.4Gビーコンの情報提供停止への対応も含まれています。本工事は「週休2日制モデル工事」として発注されており、安全な施工環境を確保しながら、高度な通信・情報処理システムの更新と安定的な運用に向けた調整を行うための工事です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「東京支社 新路車間情報中央局設備改造工事(2021年度)」は、東京支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)日立製作所、落札額は190,300,000円(落札率97.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2021/9/24 | — | 2021/10/19 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)日立製作所 | ¥173,000,000 | 落札 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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