本業務は、長野県内の「(主)奈川木祖線」における道路改良事業に伴う設計業務です。対象となるのは松本市の奈川渡から黒川渡までの区間で、総延長3.7kmの路線の概略設計を行います。主な目的は、現道において課題のある区間の路線改善に向けた計画検討であり、地質資料や現地踏査結果、各種設計条件に基づき、最適なルート案を提案することです。 具体的な業務内容としては、地形図や地質情報等を用いて可能な線形を選定し、50m間隔の縦横断図の作成、土量計算、主要構造物の数量算出、および概算工事費の算出が含まれます。また、本件に関連する調査として、区間内における地表地質踏査(面積0.37km2)も含まれています。設計過程においては、県担当課との打合せ協議を複数回実施し、事業計画に必要な基礎資料を整備します。なお、近接する路線測量業務と密接に連携しながら進める必要があります。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/9/10 | 2026/9/28 | 2026/9/29 | 受注希望 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
| 公告に明示的な参加資格要件は抽出されませんでした。 |
※経審総合評定値・本店地域・施工実績は自動判定。指定工事店・支店所在地・営業年数等の欠落要件は「要確認」(過剰除外しません)。 最終的な参加可否は必ず公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 長野県市町村共同 電子調達システム(長野県・県内市町村) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/9/29
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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