本業務は、令和6年1月に発生した能登半島地震により被害を受けた輪島港の臨港道路16号線において、復旧に向けた設計を行う業務委託です。具体的には、地盤の隆起や施設の倒壊が確認されている対象区域に対し、周辺状況や利用者との調整を考慮しながら復旧設計を行います。 主な作業内容は「道路詳細設計」と「ふ頭用地実施設計」の2点です。道路詳細設計では、現地踏査による実測データに基づき、平面・縦断・横断の各設計を行うほか、付帯構造物や小構造物の設計、工事発注に必要な図面作成および数量計算が含まれます。ふ頭用地実施設計においては、既設構造物の資料を基に図面と数量の取りまとめを行い、必要に応じて微調整を行います。また、工程管理として、事前・中間・最終の計3回の報告を行うほか、バリアフリーチェックや景観形成指針の遵守、新技術の活用検討なども含まれます。履行期間は契約締結から令和9年3月25日までです。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「6災429号 輪島港 臨港道路16号線 港湾災害復旧工事(設計)業務委託」は、石川県が発注する石川県の土木設計業務工事・業務です。予定価格は8,430,000円。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/7/15 | 2026/7/28 | 2026/7/29 | 指名競争 | closed |
指名競争入札のため、発注者から指名を受けた事業者のみが入札に参加できます。指名業者リストが公表された場合は自社が対象かを判定して表示します。案件情報は下請け営業・市場把握のため引き続き表示しています。
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の取得元(電子入札ポータル・案件別の固定URLはありません) / 石川県 入札情報システム(石川県・県内市町) / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/27
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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