本工事は、三重県内における紀勢自動車道の4車線化事業の一環として、大紀トンネルの新設を行う土木工事です。施工範囲は、大宮大台ICから紀勢大内山ICの間に位置する、延長約1,800mの区間(うち大紀トンネル本体は下り側で長さ1,700m)を対象としています。主な工種は土木一式工事であり、具体的にはNATM工法を用いたトンネル掘削および覆工が含まれます。施工にあたっては、約139千㎥の土工(うちトンネルずりが約135千㎥)が発生するほか、コンクリート約16,000㎥、鉄筋約110t、ロックボルト約20,000本、鋼アーチ支保工約1,200基といった主要資材を使用します。また、施工管理においてはBIM/CIMを導入し、生産性の向上を図るほか、週休2日(週単位)の実施や、工事中の仮排水に対する環境対策、トンネル切羽の安全確保に向けた技術提案などが求められる内容となっています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「紀勢自動車道 大紀トンネル工事」は、名古屋支社が発注する三重県の土木一式工事工事・業務です。現在公告中で、開札は2027-01-14T00:00:00+09:00に予定されています。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2026/8/28 | 2027/1/13 | 2027/1/14 | 工事 | open |
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※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/9/1
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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