本業務は、新東名高速道路の伊勢原市域において、管理用図面を作成するための基礎となる「基本基準点(2級基準点)」を新たに設置する測量業務です。主な作業内容は、正確な位置情報を確保するための基準点の設置および関連する測量調査です。 具体的な施工内容として、基準点の埋設にあたっては、接地面が強固で標が動きにくい箇所に設置する場合、アンカー孔の掘削を行い、金属標全体が道路面と同高となるよう調整します。その際、アンカー孔および金属標の裏側をモルタルで充填する工法が採用されます。基準点の設置場所は、原則として中日本高速道路が所有する用地(将来的に行政へ移管予定の側道など)を想定していますが、高架等の構造物や周辺環境、道路・民地の状況に応じて、適切な観測方法や設置場所の選定が行われます。必要に応じて、道路占用許可申請や民地への立ち入りに関する承諾取得などの対応も含まれます。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「新東名高速道路 伊勢原市域基本基準点設置測量業務」は、東京支社が発注する神奈川県の建設コンサル工事・業務です。予定価格は12,280,000円。落札者は(株)双葉、落札額は6,380,000円(落札率47.0%)です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/3/18 | — | 2024/4/5 | 調査等 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
予定価格に、当社が愛知の実績から実測した 最低制限価格÷予定価格の中央値(0.898)を 掛けた目安です。上の「低位/中位/高位」は過去の落札率の分布から作った 入札額レンジで、こちらとは別の指標です。この額を下回ると失格になり得ます。 公告・設計図書の記載が正であり、実際の最低制限価格は開札まで公表されません。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)双葉 | ¥5,800,000 | 落札 |
| (株)八州 | ¥7,760,000 | 参加 |
| (株)日本測地設計 | ¥8,900,000 | 参加 |
| (株)アジア航測 | ¥10,850,000 | 参加 |
| (株)エイト日本技術開発 | ¥10,911,000 | 参加 |
| (株)パスコ | ¥11,500,000 | 参加 |
| (株)日測 | — | 参加 |
| (株)国土防災技術 | — | 参加 |
| (株)国際航業 | — | 参加 |
| (株)朝日航洋 | — | 参加 |
| (株)ウエスコ | — | 参加 |
| (株)NiXJAPAN | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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