本工事は、新東名高速道路の新城ICから豊田東JCTまでの区間に位置する崩落法面4箇所を対象とした、り面災害の復旧工事です。主な作業内容は、調査業務、設計業務、およびそれらに基づく対策工事の3工程で構成されています。具体的には、損傷状況や対策工法の検討を含む調査・設計を経て、コンクリート吹付工などの手法を用いたり面の補強・整備が行われます。施工にあたっては、本線からの進入を前提とした計画が必要であり、夜間作業時には投光器による照明設置や交通規制の実施が含まれます。また、工事に伴い発生する建設副産物(土砂等)については、40km以内の再資源化施設への運搬・処理が行われます。本案件は防災型発注方式を採用しており、迅速な復旧を目指すための調査から施工に至る一連の工程が含まれています。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「新東名高速道路 新城IC~豊田東JCT間のり面災害復旧工事(2023年度)」は、名古屋支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)エコワーク、落札額は117,700,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2023/9/25 | — | 2023/10/19 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)エコワーク | ¥107,000,000 | 落札 |
| (株)フジタ | ¥417,000,000 | 参加 |
| (株)信号器材 | — | 参加 |
| (株)前田道路 | — | 参加 |
| (株)北川ヒューテック | — | 参加 |
| (株)大成ロテック | — | 参加 |
| (株)大林道路 | — | 参加 |
| (株)小原建設 | — | 参加 |
| (株)岡田建設 | — | 参加 |
| (株)日本リーテック | — | 参加 |
| (株)木村建設 | — | 参加 |
| (株)IHIインフラシステム | — | 参加 |
| (株)キクテック | — | 参加 |
| (株)安部日鋼工業 | — | 参加 |
| (株)矢作建設工業 | — | 参加 |
| (株)藤城建設 | — | 参加 |
| (株)ショーボンド建設 | — | 参加 |
| (株)豊田 | — | 参加 |
| (株)中部土木 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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