本工事は、北陸自動車道の梯川橋において、点検により損傷が確認された支承の修繕および関連する構造物の補修を行うものです。具体的には、調査業務、設計業務、および対策工事の3つの工程で構成されます。調査業務では、ソールプレートに亀裂が生じ、一部が桁まで進行している箇所の詳細な現地踏査を行います。設計業務では、その結果に基づき、鋼桁の当て板等による亀裂補修設計や、支承取替のための施工計画検討、さらには下り線における支承取替および縁端拡幅設計など、詳細な設計を行います。対策工事では、損傷が確認された箇所の支承を撤去し新設支承へ取り替える「支承取替工」、ジャッキアップのために橋脚の天端を鉄筋コンクリートで広げる「縁端拡幅工」を実施します。施工にあたっては、河川管理者や交通管理者との調整が必要な箇所があり、工事期間中(780日間)は、特に6月15日から9月30日の出水期における制約を考慮した工程管理が求められる案件です。
※数量・距離・金額はAIによる本文抽出のため、過大・誤りを含む場合があります。 正確な数量は公告・設計図書をご確認ください。
本案件「北陸自動車道 梯川橋支承修繕工事(2024年度)」は、金沢支社が発注する土木一式工事工事・業務です。落札者は(株)前田建設工業、落札額は482,900,000円です。
| 公告日 | 締切 | 開札日 | 方式 | 状態 |
|---|---|---|---|---|
| 2024/12/17 | — | 2025/1/23 | 工事 | closed |
参加資格の自動判定に十分な情報がありません。参加可否は公告原本でご確認ください。
※「高位/中位/低位」は県内の同種工事の過去の落札率(落札額÷予定価格)の分布から作った目安です。 この案件固有の予測でも、公式の予定価格・最低制限価格でもありません。低位レンジ(低め)の選択は失格リスク上昇に注意してください。 入札価格は各社が独立して決定する義務があり、競合との価格調整・談合は独占禁止法第3条違反です。
この県・工種では AIモデルによる価格予測は未提供です(AIモデルは現在、愛知県の一部工種のみ)。 以下は同じ県の同種工事の過去の落札率の実績分布に基づく目安で、この案件固有の予測でも、 公式の予定価格・最低制限価格でもありません。投札の参考としてご利用ください。
公開情報から、工種・距離で抽出した接点候補を地図表示します(取引関係・対応可否を示すものではありません)。業界団体会員の専門会社(協力会社候補)のみを表示します(入札参加者=元請は出しません)。距離が近いほど施工効率が高くなります。
| 業者 | 応札額(税抜) | 結果 |
|---|---|---|
| (株)前田建設工業 | ¥496,000,000 | 落札 |
| (株)佐藤工業 | — | 参加 |
| (株)名工建設 | — | 参加 |
| (株)大成ロテック | — | 参加 |
| (株)富美道路 | — | 参加 |
| (株)川田工業 | — | 参加 |
| (株)日特建設 | — | 参加 |
| (株)安藤・間 | — | 参加 |
| (株)熊谷組 | — | 参加 |
| (株)清水建設 | — | 参加 |
| (株)三井住友建設 | — | 参加 |
| (株)砺波工業 | — | 参加 |
金額は各社の応札書記載額です。発注機関の公表様式により税抜で記載される場合があり、上部の落札率・落札額(税込)とは税区分が異なることがあります。
出典: この案件の公告原本ページ / NEXCO中日本(中日本高速道路)入札公告・契約情報 / gBizINFO(経済産業省) / 国税庁 法人番号公表サイト
最終取得日: 2026/7/5
本ページは上記の公開情報を独自に整理したものです。参加資格の自動判定・想定投札ライン・参加予測・ 専門会社候補は、いずれも公開情報に基づく推定の参考表示であり、公式値・取引関係・対応可否を示すものではありません。 数量・距離・金額は本文からのAI抽出のため過大・誤りを含む場合があります。最終的な参加可否・価格・施工体制は、 必ず公告原本・設計図書・発注者の判断をご確認ください。
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