※ 公共工事の落札実績です。下請発注の有無・可否は元請・発注者の判断によります。全件は下の「落札履歴」をご覧ください。
落札直後の元請への営業候補を、優先度・距離・電話/メール文面つきで一覧できます(営業レーダーPro・無料)。下請発注の可否は元請・発注者の判断によります。
公開情報(建設業許可・経審・入札参加資格名簿・落札実績・gBizINFO・法人番号DB)に基づく整理です。発注・契約の可否は必ず公式情報・直接の確認でご判断ください。
日鉄レールウェイテクノス株式会社は、大阪府大阪市此花区島屋5丁目1番109号に所在する企業です。2015年10月5日に法人番号が付与されており、代表者は谷元伸孝です。資本金は310,000千円、自己資本は5,237,407千円です。同社の得意工種は軌道であり、活動エリアは愛知県です。技術職員数は73名、うち一級技術者数は8名です。経営事項審査における総合評定値Pは971.00、完工高評点X1は984.00、自己資本評点X2は1010.00、技術力評点Zは989.00、社会性等評点Wは743.00となっています。落札件数は3件で、落札累計額は233,378,000円です。なお、直近3年平均の完成工事高は不明です。 【出典: 国税庁法人番号DB / 経審 2025-03-31 / 落札 3 件】
※ 本概要は2026/6/13時点の自動生成です。本文中の落札件数・累計額は集計時点の値のため、最新の件数・金額はページ上部の基本情報(公的データ)を正としてご確認ください。
本概要は 日鉄レールウェイテクノス株式会社 の公開情報のみを元に AI が自動生成しています。事実誤認を発見された場合は 情報の訂正依頼よりご連絡ください。
出典: gBizINFO(経済産業省)
| 業種 | P | ランク | X1 | Z | 完工高 | 元請完工高 | 技術者 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機械器具設置 | 971 | C | 984 | 989 | 8.8億円 | 5.4億円 | — |
| 土木一式 | 910 | C | 891 | 839 | 4.2億円 | 4.2億円 | — |
| とび・土工・コンクリート | 816 | C | 561 | 793 | 1.7千万 | 1.7千万 | — |
| 電気 | 814 | C | 536 | 811 | 1.2千万 | 1.2千万 | — |
| 法面処理 | 755 | D | 397 | 715 | — | — | — |
| プレストレストコンクリート構造物 | 745 | D | 397 | 675 | — | — | — |
| 建築一式 | 720 | D | 397 | 575 | — | — | — |
| 管 | 720 | D | 397 | 575 | — | — | — |
| 鋼構造物 | 713 | D | 397 | 545 | — | — | — |
| 鋼橋上部 | 713 | D | 397 | 545 | — | — | — |
※各指標の「優良/普通/低め」等の区分は、経審(公開情報)のY評点を機械的なしきい値で色分けした参考表示です。信用力・与信・投資判断を示すものではありません。
| 落札日 | 案件名 | 発注機関 | 工種 | 予定価格 | 落札金額 | 落札率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3/2 | 第3号線レール削正工事(軌道工事)(週休2日制) | 名古屋市 | 軌道 | 7.1千万 | 7.1千万 | 100.0% |
| 2025/3/3 | 第6号線レール削正工事(軌道工事)(週休2日制) | 名古屋市 | 軌道 | 8.1千万 | 8.1千万 | 100.0% |
| 2024/3/11 | 第3号線レール削正工事(軌道工事)(週休2日制) | 名古屋市 | 軌道 | 8.1千万 | 8.1千万 | 100.0% |
※本表は公開入札・落札結果を当社が収集・整理したものです。正確性・網羅性を保証しません。正式な結果は各発注機関の公表情報をご確認ください。
本ページは、自治体・国の公開情報をもとに自動で整理・作成しています。 掲載内容に誤り(社名・所在地・実績の取り違え、同名異社・表記ゆれ等)がありましたら、 下記よりご指摘ください。確認のうえ訂正します。データの取得方法・転載可否のご照会も承ります。
日鉄レールウェイテクノス(株)が落札実績を持つ発注機関です。各機関の入札傾向・発注実績・公告中案件を確認できます。
※ 通知書OCR(社会性等)の有無区分です。各項目の素点内訳は順次対応します。
過去の落札実績から自動集計した「得意分野」。全3件 · 1工種
※ こちらは名寄せ未確定の落札も含めた集計です。基本情報の 「累計落札(この会社に確定した分・全期間)」とは母数の定義が違うため、件数が一致しないこと (多い場合も少ない場合も)があります。
自動集計(落札実績ベース)· 2026/8/22 時点
※ 技術職員 総数は経審の登録値(審査日時点)。「配属中」は公開済みの落札実績から推定した延べ人数で、1案件に複数の役職が付けば複数人と数えるため、 「進行中物件数(案件数)」と一致しないことがあります。「未配属(推定上限)」は 総数から配属中を引いた値(0未満は0に丸め)で、実際の手空きを示すものではありません (兼任・退職・工期変更・非公共工事は公開情報から観測できません)。
過去の落札傾向から推定した「色」と、現在公告中の設計・コンサル案件 (= まだ工事化されていない事業) を組み合わせて、6〜18 ヶ月後に発注される可能性が高い工事を 会社マッチで並べています。
| 想定工事 (元設計案件) | 発注機関 | 予測開札 | 想定規模 | 距離 | マッチ |
|---|---|---|---|---|---|
設計: 建コ | 名古屋市 | 2025-09 〜 2026-09 設計開札: 2025/3/12 | 8千万 設計料: 800万円 | 144.9 km | 68 |
設計: 調工 | 名古屋市 | 2025-12 〜 2026-12 設計開札: 2025/6/12 | 8千万 設計料: 804万円 | 144.9 km | 68 |
設計: 設備 | 名古屋市 | 2026-01 〜 2027-01 設計開札: 2025/8/4 | 7.7千万 設計料: 770万円 | 144.9 km | 68 |
設計: 測量 | 名古屋市 | 2026-03 〜 2027-03 設計開札: 2025/9/24 | 7.7千万 設計料: 771万円 | 144.9 km | 68 |
設計: 建コ | 名古屋市 | 2026-08 〜 2027-07 設計開札: 2026/2/3 | 7.9千万 設計料: 793万円 | 144.9 km | 68 |
設計: 設備 | 名古屋市 | 2026-10 〜 2027-10 設計開札: 2026/4/15 | 7.9千万 設計料: 794万円 | 144.9 km | 68 |
設計: 設備 | 名古屋市 | 2025-08 〜 2026-08 設計開札: 2025/2/28 | 7千万 設計料: 699万円 | 144.9 km | 62 |
設計: 調工 | 名古屋市 | 2025-09 〜 2026-08 設計開札: 2025/3/7 | 7千万 設計料: 705万円 | 144.9 km | 62 |
設計: 測量 | 名古屋市 | 2025-09 〜 2026-09 設計開札: 2025/3/11 | 1.3億円 設計料: 1.3千万 | 144.9 km | 62 |
設計: 保守 | 名古屋市 | 2025-09 〜 2026-09 設計開札: 2025/3/13 | 1.3億円 設計料: 1.3千万 | 144.4 km | 62 |
※ 想定規模は設計委託料 × 10 倍 (建設業の経験則) の概算。実際の予定価格は公告時に確定します。