※ 公共工事の落札実績です。下請発注の有無・可否は元請・発注者の判断によります。全件は下の「落札履歴」をご覧ください。
落札直後の元請への営業候補を、優先度・距離・電話/メール文面つきで一覧できます(営業レーダーPro・無料)。下請発注の可否は元請・発注者の判断によります。
株式会社竹常は愛知県名古屋市瑞穂区中山町1丁目12番地に所在する企業です。代表者は森泰嘉であり、資本金は50,000千円、自己資本は497,625千円です。同社は舗装工事を得意工種とし、愛知県内を活動エリアとしています。技術職員数は12名、うち一級技術者数は6名です。経営指標に関する経審評価では、総合評定値Pが921.00、完工高評点X1が958.00、自己資本評点X2が698.00、技術力評点Zが958.00、社会性等評点Wが1260.00となっています。落札件数は13件で、落札累計額は342,835,244円です。なお、落札開始日は2023年4月21日、最新の落札日は2026年4月24日です。 【出典: 国税庁法人番号DB / 経審 2025-08-31 / 落札 13 件】
※ 本概要は2026/6/13時点の自動生成です。本文中の落札件数・累計額は集計時点の値のため、最新の件数・金額はページ上部の基本情報(公的データ)を正としてご確認ください。
本概要は 株式会社竹常 の公開情報のみを元に AI が自動生成しています。事実誤認を発見された場合は 情報の訂正依頼よりご連絡ください。
※名古屋市・愛知県の発注工事は、この等級により参加できる工事の規模が決まります。岐阜の市町村工事は経審点+主観点の総合数値制で、名簿の等級は市が主観点込みで付けた確定等級です。静岡県・静岡市・浜松市、新潟県・新発田市・阿賀野市、福井県・福井市ほか福井県内市町、富山県(工種別有資格者一覧)、宮崎県(工種別有資格者一覧)は名簿に登録された確定等級を表示しています。参加予測・落札予測も会社の等級を考慮します。
| 業種 | P | ランク | X1 | Z | 完工高 | 元請完工高 | 技術者 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 舗装 | 921 | C | 958 | 958 | 7.2億円 | 4.1億円 | — |
| 土木一式 | 735 | D | 397 | 776 | — | — | — |
| プレストレストコンクリート構造物 | 735 | D | 397 | 776 | — | — | — |
| 水道施設 | 657 | D | 397 | 465 | — | — | — |
| とび・土工・コンクリート | 655 | D | 397 | 456 | — | — | — |
| 法面処理 | 655 | D | 397 | 456 | — | — | — |
※各指標の「優良/普通/低め」等の区分は、経審(公開情報)のY評点を機械的なしきい値で色分けした参考表示です。信用力・与信・投資判断を示すものではありません。
| 落札日 | 案件名 | 発注機関 | 工種 | 予定価格 | 落札金額 | 落札率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/6/11 | 舗装道修繕工事(3-2)(週 休2日) | 愛知県 | 舗装工事 | 3千万 | 3千万 | — |
| 2026/4/24 | 舗装道補修工事(中川ー2)、側溝等改良工事(中川ー3)及び側溝修繕工事(中川ー2)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 3.9千万 | 3.4千万 | 86.7% |
| 2026/3/6 | 道路掘削跡復旧工事(単価契約)第16工区 | 名古屋市 | 舗装 | ¥5,840 | ¥5,100 | 87.3% |
| 2025/12/11 | 舗装道修繕工事A(昭-3)単価契約 | 名古屋市 | 舗装 | 3万円 | 3万円 | 88.1% |
| 2025/5/12 | 県道岩藤名古屋線始め2路線舗装道補修工事(名-1)及び側溝等改良工事(名-1)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 5千万 | 4.4千万 | 86.5% |
| 2024/9/30 | 舗装道補修工事(天-3)及び交通安全施設整備工事(天-8)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 3.5千万 | 3.2千万 | 92.0% |
| 2024/5/7 | 県道名古屋蟹江弥富線舗装道補修工事(中川-1)及び側溝等改良工事(中川-5)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 4.5千万 | 3.9千万 | 87.4% |
| 2024/4/23 | 舗装道補修工事(中村-1)及び側溝等改良工事(中村-1)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 3.7千万 | 3.3千万 | 88.1% |
| 2023/12/7 | 舗装道修繕工事A(昭-3)単価契約 | 名古屋市 | 舗装 | 3万円 | 2万円 | 88.0% |
| 2023/11/10 | 市道堀江東郊通第6号線歩道整備工事(その2)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 2.5千万 | 2.5千万 | 98.0% |
| 2023/10/20 | 市道元矢田川第1号線支線第1号始め2路線舗装道補修工事(西-1)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 4.5千万 | 3.9千万 | 88.2% |
| 2023/5/24 | 市道楽園町東西線始め2路線舗装道補修工事(昭-1)及び舗装道補修工事(昭-4)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 3.7千万 | 3.2千万 | 87.0% |
| 2023/5/8 | 舗装道補修工事(港-1)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | — | 3.6千万 | — |
| 2023/4/21 | 舗装道補修工事(中村-2)及び側溝等改良工事(中村-1)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 3.1千万 | 2.7千万 | 87.0% |
| 2023/4/21 | 舗装道補修工事(北―2)、側溝修繕工事(北―2)及び側溝等改良工事(北-2)(週休2日) | 名古屋市 | 舗装 | 4.5千万 | 3.9千万 | 87.0% |
※本表は公開入札・落札結果を当社が収集・整理したものです。正確性・網羅性を保証しません。正式な結果は各発注機関の公表情報をご確認ください。
本ページは、自治体・国の公開情報をもとに自動で整理・作成しています。 掲載内容に誤り(社名・所在地・実績の取り違え、同名異社・表記ゆれ等)がありましたら、 下記よりご指摘ください。確認のうえ訂正します。データの取得方法・転載可否のご照会も承ります。
(株)竹常が落札実績を持つ発注機関です。各機関の入札傾向・発注実績・公告中案件を確認できます。
公開情報(建設業許可・経審・入札参加資格名簿・落札実績・gBizINFO・法人番号DB)に基づく整理です。発注・契約の可否は必ず公式情報・直接の確認でご判断ください。
※ 通知書OCR(社会性等)の有無区分です。各項目の素点内訳は順次対応します。
建設業許可番号を軸に、同名異社を別法人として分離した新マスタの付加情報です(companies/awards 本体は不変)。
過去の落札実績から自動集計した「得意分野」。全15件 · 2工種
※ こちらは名寄せ未確定の落札も含めた集計です。基本情報の 「累計落札(この会社に確定した分・全期間)」とは母数の定義が違うため、件数が一致しないこと (多い場合も少ない場合も)があります。
自動集計(落札実績ベース)· 2026/8/22 時点
建設業許可・経営事項審査(経審)・入札参加資格・公共工事の落札実績から推定した専門工事対応候補です。 下請実績そのものではありません。発注前に各社へ直接ご確認ください。
公開情報(建設業許可・経審・入札参加資格・落札実績・距離)から推定した営業・調達の関係候補が 64 件あります。 実際の下請・取引関係ではありません(推定)。一括下請負は建設業法第22条で禁止されています。
調達ネットワーク推定を見る →※ 技術職員 総数は経審の登録値(審査日時点)。「配属中」は公開済みの落札実績から推定した延べ人数で、1案件に複数の役職が付けば複数人と数えるため、 「進行中物件数(案件数)」と一致しないことがあります。「未配属(推定上限)」は 総数から配属中を引いた値(0未満は0に丸め)で、実際の手空きを示すものではありません (兼任・退職・工期変更・非公共工事は公開情報から観測できません)。
同じ入札に多く現れる会社と、その会社との直接対戦成績(当社勝 / 相手勝)。敗者を含む全入札者の実データ (bid_attempts)由来の事実集計です。
| 競合会社 | 共札 | 当社勝 | 相手勝 | 対戦勝率 |
|---|---|---|---|---|
| (株)ダイワ | 20 | 1 | 0 | 100%* |
| 株式会社鈴木工務店 | 13 | 0 | 0 | — |
| 幸村建設株式会社 | 13 | 0 | 0 | — |
| 王春工業株式会社 名古屋営業所 | 12 | 1 | 0 | 100%* |
| 中部建設株式会社 | 12 | 0 | 3 |
| 株式会社秋吉組 名古屋営業所 | 12 | 1 | 0 | 100%* |
| 株式会社長谷川工務店 名古屋支店 | 12 | 1 | 2 | 33%* |
| 大矢建設株式会社 | 10 | 1 | 0 | 100%* |
| 加藤建設(株) | 10 | 1 | 0 | 100%* |
| 株式会社松浦組 名古屋営業所 | 9 | 1 | 0 | 100%* |
※「共札」=同じ入札に共に参加した回数。「対戦勝率」=決着した対戦のうち当社が落札した割合(引き分け・無効は除外)。 *印は対戦数が少なく(決着5件未満)勝率は参考程度です。
※本表は公開済みの過去入札の事実集計です。各社の優劣を示すものではありません。競合他社と価格・受注予定者を相談・調整・共有することは入札談合・不当な取引制限(独占禁止法第3条)として禁止されています。応札は各社が独立してご判断ください。
過去の落札傾向から推定した「色」と、現在公告中の設計・コンサル案件 (= まだ工事化されていない事業) を組み合わせて、6〜18 ヶ月後に発注される可能性が高い工事を 会社マッチで並べています。
| 想定工事 (元設計案件) | 発注機関 | 予測開札 | 想定規模 | 距離 | マッチ |
|---|---|---|---|---|---|
設計: 建設コンサル想定工種: 舗装📍 愛知県海部建設事務所 | 愛知県 | 2026-06 〜 2027-06 設計開札: 2025/12/18 | 7.4千万 設計料: 737万円 | 4.9 km | 79 |
設計: 調工想定工種: 舗装 | 名古屋市 | 2025-10 〜 2026-10 設計開札: 2025/4/9 | — | 5.1 km | 76 |
設計: 調工想定工種: 舗装 | 名古屋市 | 2025-10 〜 2026-10 設計開札: 2025/4/9 | — | 5.1 km | 76 |
設計: 調工想定工種: 舗装 | 名古屋市 | 2026-02 〜 2027-01 設計開札: 2025/8/6 | — | 5.1 km | 76 |
設計: 調工想定工種: 舗装 | 名古屋市 | 2026-03 〜 2027-03 設計開札: 2025/9/22 | — | 5.1 km | 76 |
設計: 調工想定工種: 舗装 | 名古屋市 | 2026-10 〜 2027-10 設計開札: 2026/4/9 | — | 5.1 km | 76 |
設計: 調工想定工種: 舗装 | 名古屋市 | 2026-10 〜 2027-10 設計開札: 2026/4/9 | — | 5.1 km | 76 |
設計: 建設コンサル想定工種: 舗装📍 道路維持課 | 愛知県 | 2026-05 〜 2027-05 設計開札: 2025/11/19 | 7.6億円 設計料: 7.6千万 | 4.9 km | 73 |
設計: 建設コンサル想定工種: 土木一式 / 舗装📍 愛知県海部建設事務所 | 愛知県 | 2025-11 〜 2026-10 設計開札: 2025/5/8 | 3.2千万 設計料: 323万円 | 4.9 km | 73 |
設計: 建設コンサル想定工種: 土木一式 / 舗装📍 愛知県海部建設事務所 | 愛知県 | 2025-11 〜 2026-10 設計開札: 2025/5/8 | 3.2千万 設計料: 323万円 | 4.9 km | 73 |
※ 想定規模は設計委託料 × 10 倍 (建設業の経験則) の概算。実際の予定価格は公告時に確定します。